hastalık nasıl gelir?

hava dışarda 12 derece.

kıyafetleriniz mevsim şartlarına uygun.

bir otobüse/metrobüse/metroya biniyorsunuz. bindiğiniz şeyin içi yanıyor. zaten hınca hınç kalabalık. bir de kalorifer yanıyor. gürül gürül.

içerde sıcak bastıkça basıyor.

sonra sizi de ter basıyor.

kalabalıktan ceket-kaban çıkartmanız mümkün değil.

sonra gideceğiniz yere varıp iniyorsunuz.

iner inmez rüzgar.

sonra bir de bakmışsınız iki gün sonra üşüme, ateşlenme ve hastalık gelmiş.

doktora gidersiniz bronşit der.

sonra günlerce ilaç tedavisi. dinlenme şart. hayat ızdırap olur. işiniz gücünüz kalır.

size birinin bakması gerekir. ona da ayrı sıkıntı.

ilaçlara sizden para çıkmasa da devletten çıkar.

bunların hepsini üstüste koyun.

ülkede binlerce insan bu şekilde hasta oluyor.

burda dikkat çekilmesi gereken iki nokta var:

saçma sapan mevsim değişiklikleri yüzünden ne kadar iş kaybı yaşanıyor?

antibiyotik ve diğer ilaçların satışından ilaç sektörü bu işten ne kadar kazanıyor?

en iyisi hava eksi 30 falan olmadıkça toplu taşımada ısıtma açılması yasaklansın.

herkes de üstüyle başıyla terlemeden yolculuk etsin.

19 FK üzerine..

Fındıklı Mahallesinin yeni otobüsüne merhaba deyin!

19 FK!

ilk olarak Fındıklı Mahallesi Kozyatağı RİNG sefer olarak konulan bu hat son yapılan bir değişiklikle AYRILIKÇEŞME MARMARAY istasyonuna kadar uzatıldı.

durakları ise şu şekilde..

yeditepe ÜNV. – atatürk caddesi  – fındıklı muhtarlık – çamaşır deresi yolundan – ertaş sokak bostancı köprüsünden e5 ve ayrılıkçeşme! 

 

saatler çok sık olmasa da fındıklı atatürk caddesinden gitmesi dışında isabetli bir hat olmuş hem 19Fnin hem de 16Fnin yoğunluğunu azaltacaktır.

Peki Atatürk caddesi yerine nasıl gitmeliydi ?

 

çok net bir şekilde Hancıoğlu caddesinden gitmesi lazımdı.

hancıoğlu ve civarında oturan insan yine “ulaşabilmek” için atatürk caddesine kadar yürümek zorunda kalacaklar.

 

dileriz bu yanlış da zamanla düzeltilir…

Görsel

şehir hayatına ve ulaşıma dair bir bakış açısı.

“Gelişmiş bir ülke, fakirlerin otomobil sahibi olduğu değil, zenginlerin toplu ulaşım kullandığı ülkedir”

Bogota Belediye Başkanı

bogota Kolombiya’nın başkenti.7-8 milyon nüfusu var.

kendileri bu sözü ne kadar uygulamışlar orası onları ilgilendirir.

ama transmilenio adı altında basit ve kullanışlı ve her yere yayılmış 11 hatlik bir metrobüs sistemleri var.
hem de 2000 yılında sefere başlamış.
bu hatta iki körüklü yani üç parçadan oluşan 25 metre otobüsler rahatlıkla kullanılıyor.

bizim metrobusten farkı: 2 şerit, istasyon ve tekrar iki şeritten oluşması. toplamda 4 şerit.
(dıştaki şeritler ekspres otobüsler icin kullanılıyor. böylelikle istasyonlarda yığılma olması engelleniyormuş)

istasyonlar konforlu. üstü ve etrafı kapalı.

otobüs kapılarıyla eşzamanli çalışan istasyon kapıları mevcut.
yani bizdeki gibi Çağlayan’da metrobüs beklerken 100 desibel sese ve soguga maruz kalmıyorsunuz.

ayrıca yaygın bir bisiklet yolu ağı var şehirde.

daha ilginci ise sehrin en işlek caddesinin pazarları sadece yaya ve bisikletçi trafiğine açık olması.

en ilginci ise car-free day uygulaması.
yani arabasiz geçen gün.
cok basit. o gün araba yok. herkes toplu tasıma ,bisiklet kullanmak ya da yürümek zorunda.
bizim araba sevdalisi liberallerin hiç hosuna gitmeyecektir.

gelelim belediye baskaninin özlü sözüne.

bu sözden bizim yerel ve genel yoneticilerin alması gereken dersler var.

sehir insanlar içindir efendiler!

sehir arabalar için değildir.

bizler arabalar filminde yaşayan birer araba değiliz.

insanız.

insana yakışır sekilde, zamanın şartlarına uygun, hızlı ve güvenli ulaşmak en doğal hakkımız.

unutmayin efendiler!

bizler bu sehirlere keyfimizden göçmedik.

sermayenin çarkı dönsün diye bizleri siz mecbur ettiniz göçmeye.

bu hafta sahaya inip aytekin durmazi kovaladığımız gibi, gunü gelir sizleri de cehennemin dibine kadar kovalarız.

bogota transmilenio haritası :

20121225-045115.jpg

19 F GÜZERGÂHI’na dair söylemek istediklerim. ( 1. BÖLÜM )

GörselGörsel

19F hattını bilen bilir.

yeditepe üniversitesinden başlar,fındıklı mahallesi,içerenköy,kozyatağı,kozyatağı atatürk caddesi derken minibüs yolundan ziverbey kadıköy yapar.

bizim hattın özelliği kalabalıklığı.

fındıklının yollarının yetersizliği.

her sabah kalabalıktan tartışmaların çıkması.

güzergahının SAÇMALIĞI.

şimdi siz de yukarıda iki adet güzergah görüyorsunuz.

bu güzergahlardan ilki 19Fnin hali hazırda gittiği güzergah.

diğeri ise gitmesi daha kısa süren , 1600 metre kısa , süren güzergah.

Fındıklı Mahallesini çıkana kadar güzergah konusunda yapılabilecek bir şey yok.

ama asıl problem mahalleyi çıktıktan sonra başlıyor.

önce HOP kavaklık caddesi paşabahçe bloklarına ilerliyoruz.

benim evim en yakın otobüs durağına 500 metre.400 metresi dimdik iniş / yokuş.

ve binebileceğim sadece iki otobüs var 16f ve 19f.

paşabahçe blokları ve çevresinde oturanları toplamak için yolumuzu uzatıyoruz.

zahmet edip, paşabahçe blokları sakinleri 500 metre yürüseler,ya içerenköy muhtarlıktan ya da güvenlikten binebilirler otobüslerine. (19,14ks,10,19d )

zaten paşabahçe bloklarından sabahları yolcu alamayacak kadar dolu oluyor bu otobüs.

muhtarlığı bile pas geçtiğimiz oluyor.

o zaman neden paşabahçeyi dolanıyoruz?

bunun yerine fındıklı muhtarlıktan sonra , başıbüyük yolu caddesinden içerenköy muhtarlığa çıkılması gayet mümkün.

sonra içerenköy muhtarlık, ziya paşa durağı. buradan özyurt sokak üzerinden ilerliyoruz. sonra saçma sapan bir şekilde karslı ahmet caddesinden içerenköy merkez camisine geliyoruz. buradan sağ yapıp ali nihat tarlan caddesine giriyoruz. ( bu yol tek gidiş tek geliş ) sonrasında içerenköy mezarlıktan sonra mahibey sokağa giriyoruz. bostancı köprüsünün yanından e5’e iniyoruz.

saçmalık mı desem. birileri bizimle dalga geçiyor mu desem.

ne desem bilemiyorum.

—> bunun yerine özyurt sokaktan sola dönmek yerine, atiye hanım sokağa ilerleyip üsküdar-içerenköy caddesine çıkıp buradan kozyatağı beyazevlere ilerlemek MÜMKÜN. <—-

Fındıklı halkının hergün sabah/akşam ömründen 20 dakika çalmaya kimin hakkı var ?

zaten bu otobüs e5’e kadar boşalmıyor. bizim mahallenin ulaşım adeti böyle. çoğunluğun aktarma noktası kozyatağı.

HALİHAZIRDAKİ GÜZERGAH İLK DURAKTAN KARFURA KADAR 7 km sürüyor.

gitmesini önerdiğim ise, 5400 metre.

güzergahların ilkinde nerden baksan 8-9 adet keskin viraj var. otobüs değil ROLLER COASTER sanki.

ikincisinde ise bu sayı 3-4.

aradaki 1600 metre ise hergün sinir stres kalabalık olarak geri dönüyor.

en azından sabah 7-10 , aksam 4-9 arasında bu güzergah kullanılmalı.

takdir okuyanlarındır.

iett okuyasın diye sana özel mail attık sen ciddiye almadın bizi.

fındıklılı komşularıma sabır diliyorum.

(2.BÖLÜM SAHRAYICEDİT BOSTANCI KÖPRÜSÜ ARASINDAKİ GÜZERGAHLA İLGİLİ OLACAKTIR)

 

(linkteki kardeş tam olarak yaşadığımızı anlatmaya çalışmış:

http://maxindaclub.blogspot.com/2009/12/istanbul-gunlukleri-3-trafik-ve-hava.html )